Atendiendo a la legislación vigente, que viene dictada desde la Unión Europea, no se pierde la garantía si se pasan las revisiones en talleres paralelos a la marca. El primer documento en este sentido data de 1985, aunque fue ampliado con el Reglamento 1400/2002, que a su vez se revisó en 2010 para aplicar el vigente, 416/2010

En estos documentos se recoge el derecho de los usuarios a decidir dónde quieren pasar las revisiones oficiales de sus vehículos a motor. Según el reglamento vigente, siempre y cuando se cumplan los plazos previstos por el fabricante y se sustituyan las piezas, fluidos… la marca debe responder a la garantía.

Sobre las piezas empleadas en las revisiones, no afectarán a la garantía en caso de que sean de igual calidad que las originales, pero no hay obligación de que sean las originales.

En  caso de que surgieran problemas, lo mejor es recurrir a los diferentes organismos, asociaciones de consumo y especialistas legales que guiarian los pasos a seguir.

¿Se pierde la garantía si se pasa la revisión en un taller no oficial?

Atendiendo a la legislación vigente, que viene dictada desde la Unión Europea, no se pierde la garantía si se pasan las revisiones en talleres paralelos a la marca. El primer documento en este sentido data de 1985, aunque fue ampliado con el Reglamento 1400/2002, que a su vez se revisó en 2010 para aplicar el vigente, 416/2010

En estos documentos se recoge el derecho de los usuarios a decidir dónde quieren pasar las revisiones oficiales de sus vehículos a motor. Según el reglamento vigente, siempre y cuando se cumplan los plazos previstos por el fabricante y se sustituyan las piezas, fluidos… la marca debe responder a la garantía.

Sobre las piezas empleadas en las revisiones, no afectarán a la garantía en caso de que sean de igual calidad que las originales, pero no hay obligación de que sean las originales.

Eso sí, hay que tener en cuenta que si como consecuencia de una de estas revisiones sucede una avería relativa a la misma y no a un defecto de fábrica, es el taller quien debería hacerse cargo del coste de la reparación. Cuando si hay que acudir a los talleres oficiales de la marca en cualquier caso es si la moto sufre una avería que queremos que cubra la garantía. En este supuesto la reparación debería asumirla la marca, pero no lo hará si es un taller no autorizado el que la lleva a cabo.

En cualquier caso y a pesar de la legislación vigente, al haber intereses comerciales de por medio pueden surgir problemas, por lo que en caso de sufrirlos, lo mejor es recurrir a los diferentes organismos, asociaciones de consumo y especialistas legales que podrán guiar los pasos a seguir.