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TALLER DE MOTOS ELECTRICAS

Las motos eléctricas son motocicletas que utilizan un motor eléctrico como forma de propulsión y que no producen contaminación atmosférica ni contaminación acústica. Seguramente hayas escuchado hablar sobre ellas o probablemente seas una de las 300 personas que se compraron una el semestre pasado.

Aunque parezca que las motos eléctricas son algo nuevo, hay que echar la vista atrás para saber cuándo salió al mercado la primera motocicleta de motor eléctrico, ya que fue a finales del 1860. ¿Sorprendido?

Fue unos años más tarde cuando comenzó la comercialización de las motos eléctricas en las tiendas, en el año 1911. Eso sí, no tenían nada que ver con los modelos que encontramos ahora en el mercado.

¿Por qué se utilizan baterías de Litio y no de Gel o de Plomo como otras marcas?
El principal motivo para elegir este tipo de baterías, es que aunque somos conscientes de que valen más dinero, en realidad son mas baratas, ya que permiten unas 1500 recargas y además no poseen efecto memoria, cosa que si ocurre en las otras. No en vano es el tipo de batería utilizada en los móviles y coches eléctricos.
Son las que obtienen la mejor relación potencia/ peso, lo que ha permitido realizar un diseño desmontable para poderse subir las baterías a casa y cargarlas cómodamente, sin tener por tanto que acercar la moto a un punto de recarga.

¿Qué es el efecto memoria?
Algunas baterías para poder conservar su capacidad de carga necesitan realizar los ciclos completos de carga y descarga, sufriendo una merma de su capacidad cuando se recargan sin haber llegado a agotar la batería.
Evidentemente en una moto no puedes permitirte el lujo de quedarte sin batería, por lo que te ves obligado a recargarla antes de agotarla. Así pues el problema no es sólo cuántas recargas puedas hacer con este tipo de baterías, sino qué capacidad real voy a tener a media vida de batería.

¿Qué vida útil tiene una batería, que precio tienen las baterías de repuesto, porque se aconseja cambiar las dos baterías simples al mismo tiempo?
En primer lugar la vida útil de una batería es de unas 1500 recargas aproximadamente según la descripción del vehiculo, dependiendo ya del uso diario de la moto, podríamos hablar de una vida como mínimo de 5- 6 años.
El precio de venta promocional es de 1220 €, para la Batería Simple: 48V 30Ah Litio, mientras que para la Batería Doble: 48V 56Ah Litio, es de 1050 €, la unidad, si bien este último precio estaría subvencionado por nosotros para la compra de dos baterías, en ambos casos el IVA está incluido.
El cambio simultáneo de las baterías, en el caso de llevar la opción de dos baterías se aconseja porque de esta forma se evita la posible alteración de la vida útil de una batería nueva con respecto a una batería ya en uso.

¿Es fácil la extracción de las baterías?
El método de extracción de baterías es muy sencillo, las baterías disponen de un conector rápido de tres bornes parecido al empleado para el ordenador y de un asa, por lo que basta con desenchufar el cable y extraerla estirando del asa, sacándola así de su habitáculo.

¿Que sucede cuando se moja un motor eléctrico?
Los motores van encapsulados dentro de la rueda trasera, por lo que son estancos en condiciones normales de lluvia y circulación.

¿Qué consumo real tiene una moto eléctrica y qué autonomía?
En general cuando se habla del consumo de una moto eléctrica habría que saber a qué velocidad se ha hecho la prueba y en qué condiciones. Por supuesto influye el peso del conductor, así como las condiciones del entorno (viento, pendientes, etc.)
En nuestro caso disponemos de los datos del fabricante obtenidos de banco de pruebas y de circuito, pero para ser más preciso hemos repetido las pruebas en condiciones reales y los datos obtenidos han sido los siguientes:

– a 25 Km/h ………………………… 0,33 €/100 km ………………… 125,38 Km de autonomía
– a 45 Km/h ………………………… 0,40 €/100 km ………………… 103,42 Km de autonomía
– a tope (hasta 55 km/h)……………….0,44 €/100 Km………………… 99,4 Km de autonomía

En circulación urbana, puesto que estamos constantemente acelerando y frenando, es donde mayor consumo vamos a tener, estimando este en torno a los 0,5 €/100 Km con una autonomía próxima a los 80 Km.
• Datos obtenidos de la Wind y la Style con batería doble y conductor de 98 Kg.

¿Estas motos son para circular una o dos personas?
Todos nuestros modelos, excepto la Koala, están certificados para 2 personas o 150 Kg. de peso.

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 BATERIAS MOTO ELÉCTRICA

Las motos eléctricas utilizan un motor eléctrico como forma de propulsión, el cual no produce contaminación atmosférica ni tampoco el ruido que produce una moto normal.
El motor funciona gracias a unas baterías de moto eléctrica que se cargan directamente a través de una conexión por cable a un enchufe de recarga.

Si necesitas cambiar la batería de tu moto eléctrica, contamos con una gran variedad de modelos.

Las motos eléctricas: cómo funcionan y sus ventajas

motos eléctricas

Las motos eléctricas son motocicletas que utilizan un motor eléctrico como forma de propulsión y que no producen contaminación atmosférica ni contaminación acústica. Seguramente hayas escuchado hablar sobre ellas o probablemente seas una de las 300 personas que se compraron una el semestre pasado.

Aunque parezca que las motos eléctricas son algo nuevo, hay que echar la vista atrás para saber cuándo salió al mercado la primera motocicleta de motor eléctrico, ya que fue a finales del 1860. ¿Sorprendido?

Fue unos años más tarde cuando comenzó la comercialización de las motos eléctricas en las tiendas, en el año 1911. Eso sí, no tenían nada que ver con los modelos que encontramos ahora en el mercado. En el año 2007 este invento eco se consolidó en su totalidad con el modelo A123 Killacycle, una moto alimentada por una batería de ion litio y que logró alcanzar el record de 270km/h al recorrer 400 metros en 7.8 segundos en Phoenix

1. Cómo funcionan las motos eléctricas

motos eléctricas

Una de las principales ventajas de las motos eléctricas es que no emiten ningún tipo de ruido molesto. No solo no contaminan la atmósfera sino que tampoco producen contaminación acústica, por lo que son una alternativa al transporte de motor de combustión.

El coste de combustible para el motor eléctrico es aproximadamente el 10% de lo que cuesta el motor de gasolina: es decir, puedes llegar a ahorrar hasta un 90% en tu factura energética cada mes. Además, una moto eléctrica puedes recargarla en tu propio garaje sin necesidad de que te desplaces hasta el punto de recarga. Cada vez más compañías eléctricas están ofertando tarifas especiales ante el despliegue de todo tipo de vehículos eléctricos.

2. Cómo se cargan las motos eléctricas

  1. Utilizar el cable de conexión que sale de la moto hacia el enchufe (en los puntos de recarga públicos que haya por la ciudad)
  2. A través de las baterías extraíbles. Se pueden llevar a casa y cargarlas cómodamente en tu propio garaje, como si fuera un móvil.

Además del ahorro energético, también hay un ahorro en mantenimiento, ya que este tipo de motocicletas no disponen de filtros, ni de las correas, ni del aceite que una moto convencional. El campo del mantenimiento es más reducido y esto conlleva a que sea más económico.

3. Cómo funciona el motor eléctrico de una moto

La innovación de los motores eléctricos y las baterías no ha dejado de evolucionar en los últimos años. En la actualidad, las baterías de las motos eléctricas suelen ser de litio que, a diferencia de muchas baterías de teléfonos móviles, suelen perder el “efecto memoria”, es decir, el famoso efecto que reduce su vida útil con el paso del tiempo. Por esta razón, puede recargar las baterías varias veces, incluso en el mismo día, sin miedo a que se deteriore su potencia y duración.

Las baterías de las motos eléctricas tienen unos 500 ciclos completos de duración (baterías de plomo) y entre 1000 y 2000 ciclos completos para las baterías de litio.

4. ¿Cuánto consumen las baterías de una moto eléctrica?

motos eléctricas

La autonomía de las motos eléctricas va siempre condicionada a varios factores:

  • El peso transportado
  • La orografía del terreno
  • La forma de conducir

Lo normal es que se pueda realizar entre 45 y 70 km con batería de plomo y 500 cargas. Si dispones de batería de litio, entre 70 y 120km y entre 1000 y 2000 cargas (más de 70.000 km).

Una de las consecuencias para que muchas personas se estén pasando al bando de las motos eléctricas es la subida de los carburantes en los últimos años, y también las normativas ambientales. El precio del gasóleo hoy en día está a 1,392€ el litro, y acumula ya varias subidas después de que el precio del petróleo se haya disparado un 50% en dos años.

Este es uno de los motivos que ha impulsado la compra de vehículos y motos eléctricos. Aun así, dentro de la gama de coches ecológicos, los españoles prefieren mayoritariamente los vehículos híbridos frente a los eléctricos.

Actualmente en España existen 30.166 puntos de recarga para coches, motos y bicicletas eléctricas, aunque los planes de las compañías eléctricas y los fabricantes de vehículos es que se multiplique a corto plazo.

5. Ventajas de las motos eléctricas

En los últimos meses, los avisos por alta contaminación han llevado a muchas autoridades a modificar los procedimientos al respeto. Según la Normativa Europea de la Calidad del Aire, varias ciudades españoles superan los índices máximos de partículas contaminantes en el aire.

Las diferentes normativas impulsadas desde Europa pretenden que en el año 2020 se reduzca un 15% las partículas tóxicas en suspensión frente a los datos de 2011.

Ante esta tesitura, los vehículos y motos eléctricas juegan un papel muy importante para reducir las emisiones contaminantes. Por ejemplo, Madrid puso en marcha por primera vez en diciembre de 2016 la Fase 3 de su Protocolo

El 29 de diciembre del 2016 entró en vigor la fase 3 del Protocolo de Contaminación de Madrid. Durante las jornadas siguientes se prohibió circular en el centro de la ciudad a los vehículos cuya última cifra fuera número par. Todos los vehículos “cero emisiones”, híbridos, propulsados con gas licuado, motos, motos eléctricas, los de persona con movilidad reducida, coches con más de 3 ocupantes, transporte público y servicios especiales sí podían circular independientemente de cual fuera su matrícula.